Priznajme si to – máločo vyzerá po zimnej, daždivej, alebo prašnej jazde tak zúbožene ako náš bicykel. Blato nalepené na ráme, kazeta pripomínajúca kus uhlia a reťaz, ktorá pri šliapaní dáva jasne najavo, že potrebuje starostlivosť. Čistý bicykel totiž nie je len otázka estetiky. Špina, prach a staré mazivo fungujú ako brúsna pasta a výrazne tak urýchľujú opotrebenie reťaze, kazety aj prevodníkov. Pritom pravidelné umývanie a údržba dokáže významne oddialiť okamih, keď budeme musieť investovať do nových komponentov. Dobrá správa je, že správne umývanie bicykla nie je žiadna veda. Väčšinou stačí dodržať jednoduchý postup.
Najčastejšie chyby pri umývaní bicykla
Možno si hovoríte: „ Hadica, voda a hotovo.“ Bohužiaľ tu neplatí známe vojenské pravidlo: „čo je mokré, to je čisté“ a často tu vznikajú chyby, ktoré bicyklu skôr škodia. Aké sú to?
Agresívne použitie wapky
Tlaková umývačka dokáže odstrániť aj blato z minulého storočia, ale zároveň môže natlačiť vodu do ložísk, hlavového zloženia alebo stredu.
Mazanie špinavej reťaze
Nové mazivo nanesené na špinavú reťaz vytvorí akurát lepkavú zmes plnú prachu a nečistôt.
Používanie nevhodnej chémie
Silné odmasťovače alebo univerzálne čistiace prostriedky (najmä na pieskovej báze!) môžu poškodiť lak, gumové časti alebo tesnenie.
Zabúdanie na vysušenie a následné mazanie
Po umytí nestačí bicykel len opláchnuť a upratať.
Ako ísť na to správne?
1. Začíname tým najšpinavším - pohonom
Najviac nečistôt býva vždy na reťazi, kazete a prevodníkoch. Preto je ideálne začať práve tu. Na pohon aplikujeme kvalitný čistič. Ja používam osvedčený Finish Line BIKE WASH 1l, ktorý nechám krátko pôsobiť a následne pomocou kefy (prípadne špeciálneho čističa reťaze) odstránim staré mazivo a usadeniny.
Pozornosť si zaslúžia aj kladky prehadzovačky, kde sa často vytvárajú vrstvy nečistôt. Tie je vhodné najskôr oškrabať „na sucho“ napríklad starým plochým skrutkovačom. Následne tiež nastriekať čističom a umyť.
Potom celý pohon opláchneme vodou. Pokiaľ je ešte stále viditeľná špina, celý postup opakujeme.
2. Pokračujeme rámom a ostatnými komponentmi
Po vyčistení pohonu prichádza na rad rám, kolesá a ostatné časti bicykla. Ideálne je použiť vlažnú vodu, jemný cyklistický šampón a mäkkú špongiu alebo mäkkú kefu. Agresívna chémia alebo tvrdé kefy môžu poškodiť lak, najmä pri karbónových rámoch.
Dôležité je postupovať systematicky – od horných častí rámu smerom dole. Zvýšenú pozornosť venujeme miestam okolo stredu, vidlice a bŕzd, kde sa drží najviac nečistôt. A mimochodom – kto niekedy umýval biele omotávky na ceste, vie, že niektoré bitky jednoducho nejdú vyhrať. :-)
3. Oplach a vysušenie
Pokiaľ používame hadicu, tak s rozumom. Jemný prúd vody úplne stačí. Bicykel následne necháme vyschnúť a „vydýchať“. Pokiaľ práve nesvieti slniečko, môžeme si pomôcť handrou, prípadne kompresorom. Dobré je tiež rukou uchopiť jeden pedál s kľukou a roztočiť pohon proti smeru („dozadu“). Prebytočná voda sa tak ľahšie dostane z reťaze a kazety.
Wapka áno, alebo nie?
Toto je asi večná cyklistická téma. Pravda je taká, že wapka sama o sebe nie je „zlo“. Problém je spôsob použitia. Pokiaľ prúd vody nesmerujeme priamo na ložiská, odpruženie alebo pohon a držíme dostatočný odstup, je možné wapku využiť napríklad na odstránenie hrubého blata.
Mazanie kolesa: posledný krok, na ktorý sa často zabúda
Práve správne mazanie rozhoduje o tom, či bude pohon fungovať ticho, presne a bez zbytočného opotrebovania. Správny postup, druhy mazív a najnovšie technológie v oblasti starostlivosti o bicykel si predstavíme v budúcom článku.
Záver
Správne umývanie bicykla nie je zložitý proces, ale niekoľko základných pravidiel má zmysel dodržiavať. Či už jazdíme cestou, gravel alebo MTB, jedno platí vždy: čisté a dobre namazané koleso sa odvďačí dlhšou životnosťou, lepším chodom a hlavne väčšou radosťou z každého kilometra.
Takže špongiu do ruky a … kolu zdar!
